Kota Jakarta 5 Juli 2020 - Channel News AsiaDemam bersepeda melanda Jakarta, seharusnya menjadi momentum pemerintah kota.
Setiap weekend akan terlihat banyak pesepeda di jalan.
Beberapa motor tampak membawa sepeda untuk keluarga di rumah.
Bengkel sepeda di pinggir jalan ikut sibuk menguru sepeda tua yang nyaris tidak di pakai bertahun tahun.
Service sepeda di BAB, satu teknisi menangani perbaikan setidaknya 1 atau 2 sepeda bersamaan.
Penjualan sepeda di toko Jakarta setidaknya sudah naik 3x lipat dari penjualan biasa.
Sepeda yang belum dirakit sudah dipesan, sebelum di pajang di konter toko.
Awalnya toko sepeda di Jakarta khawatir, selama PSBB penjualan sangat sepi dan toko ditutup. Hanya melakukan penjualan via online.
Sementara warga Jakarta berangsur-angsur pulih dan mulai keluar rumah, lalulintas kembali macet.
Beberapa orang lebih memilih menghindari kemacetan dengan kendaraan sepeda sambil berolahraga.
Rodalink jaringan toko sepeda kelas menengah keatas mendapatkan peningkatan penjualan. Awalnya hanya menangani penjualan via online untuk komponen spare-part
Penjual sepeda bekas tidak berbeda, penjualan naik 3x lebih banyak selama akhir Juni 2020 lalu.
Beberapa warga membeli sepeda lipat, sebelumnya harus pergi dengan kendaraan seperti taksi.
Jarak tempuh seorang karyawan dapat mencapai 10km dari rumah ke tempat kerja.
Katanya, sangat baik bila tersedia jalur sepeda yang mapan di Jakarta.
Perubahan sekarang, pengemudi kendaraan bermotor juga memperhatikan pengendara sepeda dan memberi kesempatan bagi kommuter kelas kecil ini, sehingga jalan di Jakarta terasa lebih ramah.
Tetapi ada kecelakaan dan kejadian yang tidak menyenangkan baru terjadi dari 2 pesepeda di Jakarta. Salah satunya pengendara sepeda menabrak pembatas jalan dan jatuh sampai harus di rawat di rumah sakit.
Kejadian kedua perampasan sepeda yang terjadi tengah malam di jalan Fatmawati Jakarta Selatan.
Tetapi komunitas sepeda di Jakarta tidak surut.
Sibarani Sofian ahli perencana kota mengatakan, sepeda belum mencapai tingkat transportasi urban yang aman, masih sekedar gaya hidup atau rekreasi.
Nirwono Joga ahli perkotaan juga menyatakan hal yang sama, pemerintah harus lebih memperhatikan keselamatan pengendara sepeda. Ada demam dengan sepeda, tapi tidak sepenuhnya didukung oleh pemerintah kota. Tidak dibiarkan, tidak menjamin masyarakat Jakarta akan mempertahankan sepeda di jalan.
Kota Paris 4 Juli 2020Di Paris, walikota Anne Hidalgo biasanya ditertawakan ketika dia
berbicara tentang merombak sistem transportasi kota secara radikal.
Tetapi
dalam beberapa tahun terakhir, jumlah pengendara sepeda di Paris telah
meningkat lebih dari 50 persen, dengan banyak yang menyebutkan
peningkatan jumlah jalur sepeda bahkan di pusat kota .
Sebuah
video dari beberapa hari yang lalu menunjukkan banyak pengendara sepeda
melewati jalan yang sibuk, dengan mobil dan bus dipaksa berhenti
menungguidan ini bukan hal biasa.
Paris,
seperti banyak kota lain, memprioritaskan mobil dalam perencanaan
jalan, tetapi Hidalgo memutuskan untuk mengubah beberapa bagian dari
lebar jalan di pusat kota menjadi jalur sepeda, dan mendorong orang
untuk bersepeda, meningkatkan garasi bersepeda di sekitar kota.
Selama
penguncian, dia menyerukan pembangunan 600 km "corona cycleways" yang
dapat membantu orang berkeliling tanpa menggunakan transportasi umum.
Sekarang terbayar sudah.
Satu
video lain yang berbeda 1 minggu sebelumnya atau di akhir Juni 2020,
menunjukkan pemandangan serupa di jalan lain di Paris dengan jalur
sepeda dua arah di satu sisi jalan, dan mobil dan lalu lintas lewat di
jalan utama.
Di
seluruh dunia, walikota kota telah membawa kekuatan baru, membuat jalan
untuk jalur sepeda atau pejalan kaki selama penguncian kota.
Di
Milan, walikota telah mengatur lebih dari 35 km untuk pejalan kaki dan
pengendara sepeda dengan harapan memudahkan penggunaan mobil mencari
alternatif.
Di London, siklus jalan raya baru telah dibangun di pusat kota.
Di
New York, toko-toko sepeda menjual sepeda dan suku cadang boleh buka pada Maret 2020 karena lebih banyak orang beralih ke
bersepeda setelah menghindari transportasi umum.
Di tahun 2017, Hidalgo mengatakan bahwa dia ingin Paris memiliki jalur sepeda
1000 kilometer pada 2020, walau masih belum tercapai. Baru 37% jalur sepeda
baru yang ada di Paris dibangun sampai Oktober 2019.
Tapi Paris sekarang sudah dianggap sebagai kota yang ramah sepeda.
Baru-baru
ini, Hidalgo terpilih kembali sebagai walikota, yang menunjukkan bahwa
agendanya untuk menjadikan Paris lebih hijau jelas terbukti populer di
kalangan penduduk.
Ethiopia pertama negara yang tidak mengijinkan impor mobil bensin dan diesel. Naiknya harga bahan bakar, menghabiskan keuangan negara. Setelah 1 tahun lebih subsidi diberikan untuk bahan bakar, tetap warga tetap antri. Sekarang diberikan ijin untuk membeli mobil listrik saja.
Bila seseorang mulai mengurangi pemakaian kendaraan, mengecilkan AC,
rajin
mematikan lampu yang tidak terpakai. Dia tidak sendirian. Para ahli
sudah mengatakan jauh hari, negara di Asia Selatan paling terkena dampak
dan tidak dapat dirubah. Indonesia rangking 34. Prediksi buruk dari tahun 1912 sangat akurat yahg awalnya dikira palsu.
Boris sebagai PM Inggris kembali membuat kejutan. Biaya sepeda rusak di subsidi. Menyiapkan dana 2 miliar Pound atau 37 triliun Rupiah untuk membangun jalur sepeda permanen. Dahulu ketika menjadi wali kota London, dia mencetus berbagi sepeda. Setelah nilai positif berlalu dan menjadi perdana menteri, dia kembali membuat kejutan bagi warga Inggris.
Arcfox GT memiliki kekuatan mesin setara 1.600 HP walau mengunakan power
baterai. Tetapi bukan adu cepat di jalan, hanya kecepatan awal seperti
kendaraan high end berbahan bakar bensin. Mobil listrik Hyper Card Arcfox GT tampil tahun lalu di Geneva Auto Show. Boleh dibilang kekuatan daya dorong mesinnya dengan power monster.
Hyundai eScooter adalah elektrik scooter yang dapat di lipat, bahkan masuk ek dalam tas anda. Memiliki pwero 10,5Ah, kecepatan sampai 18km perjam. Mampu menempuh jarak 20km lebih dengan baterai full charge. Bagian menarik dari Hyundai eScooter, memiliki berat sekitar 8kg dan dapat dilipat dalam 3 bagian.
Orang dewasa selama empat tahun yang semuanya menderita rasa sakit,
pegal-pegal
akibat radang sendi di lutut, pinggul, pergelangan kaki atau kaki
mereka. Jadi siapapun yang ingin sehat, dan tetap normal sampai hari
tua. Biasakan melakukan aktivitas berjalan 10 12 menit sehari saja.
SKS-Germany
Airstep pompa kaki untuk ban sepeda. Disain pompa sepeda SKS Airstep
mengunakan bahan aluminium dan plastik. Akan lebih mudah bagi kita
memompa ban sepeda seperti tipe valve Presta dan Schrader. Mengapa pompa sepeda berbeda dengan pompa ban kendaraan bermotor. Tekanan ban sepeda lebih besar, mencapai 2x lebih besar.
Produsen kendaraan Ford menemukan teknik untuk membersihkan kendaraan dari pategen. Tahap awal masih di uji coba dengan pemanas di kabin kendaraan. Kedepan bisa saja digunakan untuk kendaraan taksi online sebagai satinasi dari sistem pemanas mesin mobil.
Install Android TV di computer notebook