Solar cell di jalan buatan Wattway yang gagal mengapa menarik


   Green | 19 August 2019

Jalan dengan panel surya atau Wattway dari Prancis terbukti kegagalan besar dan mahal. Ketika dibangun di negara lain yang tidak cocok untuk pembangkit surya.



Sejumlah faktor berkontribusi pada masalah disain Wattway yang awalnya amenjadi solusi energi terbarukan. Tetapi sebagian besar kesalahan hanya karena perencanaan yang buruk dan desain yang terburu-buru.

Dahulu ada gagasan memasang solar cell di jalan. Panel surya ditanam di jalan, agar menerima sinar mataharii dan menghasilkan listrik. Tde tersebut sangat sederhana, karena jalan yang begitu luas. Dapat dimanfaatkan sebagai lahan panel surya yang besar dan tidak mengunakan lahan untuk panel surya sendiri.

Perusahaan Wattway Prancis membuat rancangan jalan masa depan dengan pembangkit listrik yang bersih, tetapi akhirnya menjadi gangguan yang mahal bagi penduduk.

Sepertinya hanya beberapa tahun yang lalu, orang-orang semua tergila-gila dengan gagasan mengubah jalan menjadi pengumpul energi surya besar-besaran.
Ada beberapa ide yang bersaing bagaimana menerapkan teknologi, dan beberapa proyek percontohan bahkan telah dibangun. Dan ada yang berhasil.

Salah satu dari proyek itu adalah disain Wattway perusahaan Prancis, yang dibangun di pedesaan Tourouvre-au-Perch tahun 2016, menurut laporan Popular Mechanics.

Disana pendukungnya yang paling bersemangat pun akhirnya mengakui dan menganggapnya sebagai proyek dengan kegagalan besar.

Di mana ide energi terbarukan sangat baik tersebut (diakui) ternyata salah?

Nah, Disini yang lucu.
Para pengembang panel surya permukaan jalan tampaknya benar benar lupa memperhitungkan kebutuhan jalan di daerah pedesaan untuk mendukung lalu lintas alat pertanian.
Mereka boleh menganggap disain jalan sangat kuat untuk beban kendaraan. Tapi kendaraan apa disana ?
Apakah para ahli tidak melihat kebutuhan kendaraan di daerah pinggiran pedesaan.

Jalan surya dibangun dari bahan panel dengan resin silikon khusus yang bertindak sebagai permukaan.
Sementara perancangnya, perusahaan bernama Colas, disain panel surya mereka di klaim tahan terhadap kendaraan sampai semi-truk.
Kalau traktor ?, tampaknya sudah cukup untuk menyebabkan lapisan silikon mengelupas atau mengalami retak, bahkan bisa saja merusak panel surya halus di bawahnya.

Itu satu masalah, kalau jalan yang dibangun dengan panel surya ternyata harus dilintasi kendaraan berat atau kendaraan dengan roda off road. Tapi hal tersebut baru masalah yang pertama.

Disini masalah yang menyebalkan bagi pengemudi
Jalan yang dibuat Wattway juga memiliki permukaan lebih keras dibanding jalan aspal.
Begitu kerasnya, sampai pemerintah setempat terpaksa membatasi lalu lintas dengan kecepatan maksumum 70 kilometer per jam.
Tentu

anda pernah melintas di jalan aspal, dengan jalan tol. Ban kendaraan akan berbeda bunyia, di tol ban akan lebih bising ketika melintas di jalan beton.

Mengapa kendaraan harus lambat, suara ban kendaraan akan menimbulkan kebisingan. Jadi, Wattway sudah gagal menjadi jalan di jalur cepat dan gangguan suara dapat menganggu penduduk di sekitar.

Kegagalan ketiga, menghasilkan energi matahari

Pemasangan di negara yang salah adalah kesalahan paling fatal.

Sedih. Menurut perancang sistem, awalnya setiap 1KM dapat menghasilkan energi 790 KWh per hari.

Energi yang diharapkan dapat menghasilkan setara 10,5 kebutuhan power baterai dari kendaraan Tesla Model 3s dalam konfigurasi kapasitas baterai jarak terjauh atau kendaraan dengan baterai peling besar.


Kedengarannya bagus untuk satu kilometer jalan.
Dalam 1 tahun, hasil energi listrik menurun, dan tersisa menghasilkan energi 25% dari target awal. Karena sebagian panel rusak dan pecah terkena beban kendaraan.

Para desainer tampaknya mengabaikan fakta sementara beberapa tempat asal mereka di Prancis mungkin sangat baik, dan mendapatkan banyak sinar matahari.

Daerah pinggiran negara Perancis terletak lebih dekat ke arah atas.
Belum tentu salah satu area yang mereka pasang dapat tepat.

Menurut artikel PopMech, daerah yang dipasang Wattway rata-rata hanya mendapatkan 44 hari dari sinar matahari (terik) kuat per tahun. Jadi disana malah jarang mendapatkan matahari yang terik dan ideal untuk panel surya.

Jalan jalan disana hampir setiap hari relatif teduh dan sejuk.
Bahkan sebagian besar jalan disana juga tidak mendapat sudut yang ideal untuk pemasangan panel surya.

Berapa biaya percobaan tersebut
5 juta Euro atau sedikit lebih dari $ 5,5 juta untuk kegagalan dari rancangan penempatan energi terbarukan.
Sekitar 78 miliar rupiah, untuk percobaan yang gagal tersebut.

Pada akhirnya, uang itu akan jauh lebih baik dihabiskan untuk panel surya tradisional yang dipasang di atap rumah atau babgunan, di tempat yang lebih banyak mendapatkan cahaya matahari.


Jalan panel surya Wattway yang gagal mengapa menarik

Pelajaran dari Wattway
Ketika ada yang ingin merancang energi terbarukan, seperti pemakaian panel surya.
Ada baiknya memikirkan jangka panjang dan rancangan sendiri. Termasuk memikirkan dimana penempatan panel surya.
Karena tidak semua rancangan yang tepat dari satu tempat atau satu sistem, akan tepat di tempat lain.

Alih-alih ingin menghemat energi, malah rancangan yang gagal setelah dibangun.

Artikel Lain

Penurunan panel surya sampai 25%, perkotaan 15%. Peneliti NREL melakukan uji coba agar memberikan masukan industri faktor X. Ketika panel surya terpasang, debu yang tidak dapat diperhitungan dengan pasti. Terlalu sering dibersihkan akan memakan biaya, tidak dibersihkan dapat menurunkan panel memberi listrik.

Perancis menjadi negara yang tertarik lingkungan. Seperti kemarin menara Eiffel baru dipasang turbin angin pembangkit. Jepang dalam 2 tahun ke depan, meminta konstruksi rumah dipasang panel surya. Setelah menjadi negara nomor 5 penyumbang emisi terbesar di tahun 2020



Agrivoltaic lahan pertanian dengan panel surya. Petani di Jerman menghasilkan 2 pendapatan dengan menjual apel dan listrik. Agrivoltaic kembali populer, Amerirka, Eropa dan China memanfaatkan panel surya di atas lahan pertanian.

Karet digunakan untuk campuran beton, membuat struktur lebih tahan terhadap radiasi cahaya matahari. Sekarang peneliti RMIT telah melakukan penelitian, bila aspal di campur dengan bahan karet, akan lebih tahan 2x jalan bertahan dari keretakan. Tapi formulanya harus tepat, tidak  boleh berlebih

Tidak hanya power bank smartphone. Produk mobil dilengkapi baterai cadangan. Perusahaan ZipCharge telah memulai debut pengisi daya EV portabel. Memberikan tambahan power baterai untuk jarak 30-60km di mobil listrik.

Perusahaan asal Maxeon membuat panel surya yang ringan, hanya separuh berat panel surya konvesional. Solusi rumah dengan atap konvesional dapat dipasang panel surya. Tanpa memerlukan rangka, bahkan cukup di rekatkan ke atap rumah.

Ketika CEO Jun Lei melihat sekotak adaptor charger di lacinya. Dia memunculkan ide tidak menjual produk smartphone disertai adaptor charger. Tahun 2021 idenya tercapai membuat 2 kemasan berbeda. Ide muncul ketika harus membuang sekotak adaptor charger yang tidak terpakai.



Bila kita melihat disain panel surya atau solar cell, umumnya dibuat dengan ketebalan tertentu. Berat, karena bagian kaca pelindung solar cell dan rangka aluminium untuk memasukan semua rangkaian sel surya. Perkembangan panel surya saat dibuat seperti genteng rumah.

SolPad dirancang dalam satu unit, baterai dan inverter serta switching power. Bentuk flat dapat dipasang tanpa memakan tempat, bahkan bisa ditaruh di teras rumah yang terkena cahaya matahari. Atau perangkat tipe permanen dengan sistem baterai, switching dan inverter.

Sebuah produsen panel surya atau solar cell membuat rancangan unik, dengan panel surya yang tidak perlu peralatan untuk pemasangan. Beamreach membuat modul panel surya untuk menghasilkan listrik yang dapat disambung

Solarcentury SunStation adalah sistem solar panel dengan disain tipis. Dapat dipasang diatap rumah dan tidak menganggu tampilan bangunan. Kecuali bentuknya yang berwarna hitam. Bukan disain saja yang baik, harga semakin terjangkau.

November 2014 sebuah perusahaan memasang solar cell di jalur pejalan kaki dan jalan sepeda di Belanda. Setelah 6 bulan di uji coba hasilnya malah menghasilkan listrik lebih besar. Mencapai lebih dari 3000 kWh dengan panjang solar cell yang digelar di jalan

Banyak perangkat solar cell portabel. Dari ukuran besar untuk pengisian baterai smartphone, dilengkapi dengan powerbank atau ukurannya yang lebih kecil dan praktis. Ada beberapa aspek ketika memilih solar cell portabel

Panel solar cell dibuat dengan pelindung kaca untuk melindungi lempeng solar. Terobosan bari dari perusahaan kaca Jepang Asahi Glass membuat Lightjoule sebagai penganti kaca biasa dengan kaca lebih tipis.



Israel memilii ladang solar cell yang mampu membersihkan kaca dari kotoran secara otomatis. Masalah solar cell adalah debu yang menghalangi cahaya masuk ke panel surya. Harus sering dibersihkan agar solar cell dapat menghasilkan tenaga listrik secara maksimum

Salah satu produsen pembuat kompor matahari adalah SolSource. Mengunakan cermin untuk memantulkan sinar matahari ke satu titik dan membuat panas sehingga bisa ditempatkan sebuah panci untuk merebus



Youtube Obengplus

Trend