Kereta vs pesawat mengapa tiket kereta lebih mahal

Percaya atau tidak, tiket pesawat di luar negeri lebih murah dibanding tiket kereta api.

Setelah muncul layanan penerbangan Low Cost, harga kedua moda transportasi relatif sama di Indonesia
Kadang tiket pesawat lebih murah, tapi rata rata harga tiket kereta tetap dan harga tiket pesawat kadang sama dengan kereta.

Dibawah ini data Maret 2022
Jakarta Surabaya, akomodasi kereta dan pesawat relatif sama.
Tiket kereta eksekutif dengan penerbangan paling murah, harganya hampir sama.





Kenaikan harga tiket pesawat terjadi pada pertengahan tahun 2022, akibat biaya peningkatan biaya bahan bakar.

 
Tahun 2022, November
Kereta Luxury Argo Anggrek dengan pesawat Super Air Jet, tarifnya relatif sama



Mengapa tiket kereta lebih mahal, walau perbandingan biaya perjalanan dan waktu seharusnya lebih murah.

Di Eropa dengan rute perjalanan yang sama, tiket pesawat dan kereta sangat bersaing.

Bahkan di Inggris, tiket pesawat lebih murah dibanding kereta api.

Amerika dengan perjalanan antar kota.
New York ke Washington, harga tiket kereta mencapai $49, tapi pesawat tidak berbeda jauh $52.
New York ke Chicago, harga tiket kereta $108 tapi harga pesawat lebih murah lagi $59




Kereta di semua negara, lebih banyak ditangani perusahaan pemerintah atau kerja sama dengan swasta.
Berbeda dengan perusahan penerbangan, ditangani perusahaan swasta atau publik.

Tapi bandingkan dengan harga moda transportasi sendiri
Sebuah pesawat berukuran sedang, nilainya mencapai $49.000.000 atau tidak kurang dari setengah miliar rupiah

Kereta listrik super cepat lebih umum digunakan di negara maju, rata rata nilainya tidak lebih dari $10.000.000, sekitar 100 miliar dengan total lengkap rangkaian gerbong dan lokomotif.

Biaya bahan bakar
Pesawat memerlukan bahan bakar 3,9 liter perkm, sedangkan kereta dengan tenaga listrik seharusnya jauh lebih murah dalam hitungan jarak tempuh.

Tetapi disini perbedaan kenapa harga tiket pesawat lebih murah dari kereta api.

Biaya kereta api memasukan biaya karyawan
85.000 penumpang kereta Amtrac Amerika, ditangani 20 ribu staf kereta api.
Bila di hitung, rata rata satu staf untuk menangani 4 penumpang untuk perjalan kereta setiap hari.

Biaya gaji karyawan merupakan biaya terbesar perusahaan kereta, karena karyawan tetap memiliki penghasilan bulanan.
Sepi, banyak penumpang, semua karyawan kereta tetap harus.

Penerbangan berbeda, dapat menghitung biaya karyawan dalam waktu jam terbang.
Selama layanan pesawat menerima penumpang, dari berangkat dan pesawat mendarat dikenakan biaya karyawan perusahaan penerbangan.
Durasi jam terbang yang singkat, staf penerbangan dapat melayani penerbangan selanjutnya.
Bila satu pesawat saja memiliki 4 jadwal penerbangan, dengan staf yang sama maka dihitung melakukan 4 kali layanan.

Sedangkan staf kereta dengan perjalanan lebih lama maka karyawan harus bekerja dengan waktu yang sama selama kereta berada di atas rel.

Perjalanan dari kota Los Angeles ke Chicago, dengan pesawat hanya membutuhkan waktu 4 jam artinya staf penerbangan dibayar dengan jam kerja tersebut
Sedangkan durasi perjalanan kereta api dengan jarak yang sama menghabiskan waktu 44 jam

Biaya infrastruktur
Kereta api, membutuhkan biaya perawatan rel, stasiun, dan keretanya sendiri.
Walau biaya perawatan kereta tidak semahal komponen pesawat, bila di total mencapai jutaan dollar.

Pesawat membayar biaya secara umum dalam hitungan jam.
Ongkos parkir terminal, lamanya pesawat mendarat.

Ketika di langit, pesawat tidak memiliki biaya lain kecuali bahan bakar dan jam kerja awak penerbangan.

Sebuah perjalanan kereta dengan tiket $77, keuntungan perusahaan kereta hanya $22. Sedangkan $50 adalah biaya pengoperasian kereta.
Tapi keuntungan tersebut harus menutup biaya lain / subsidi rute berbeda, seperti rute yang kurang menguntungkan.

Harga tiket kereta di luar negeri mengikuti kebutuhan.
Harga murah pada sesi, musim, waktu tertentu, dan mendadak naik bila jatah tempat duduk murah habis.

Bisa saja tiket yang ditawarkan di Inggris 30 Pound, setelah 10 tempat duduk terisi akan naik menjadi 35 pound dan seterusnya.

Tiket promo pesawat dan kereta terlihat sama, mengikuti tren kebutuhan penumpang.
Beli lebih awal lebih murah, beli terakhir akan jauh lebih mahal.

Layanan turis lebih umum mengambil tiket promo, agar biaya perjalanan lebih murah.
Bila turis ingin keliling dengan kereta, biayanya akan lebih terjangkau.
Layanan kereta, turis dapat tiba tepat waktu dan kereta umumnya tidak terganggu cuaca buruk (kecuali cuaca ekstrem seperti badai salju).

Pendapat lain dengan penduduk lokal atau pengusaha yang mengunakan alat transportasi kereta memiliki satu alasan.

Kadang di satu area tidak memiliki alternatif atau mereka membayar tiket kereta lebih mahal.
Atau memilih kereta karena jadwal keberangkatan bisa kapan saja.
Pesawat mungkin tidak seperti itu. Bisa saja satu rute selalu penuh dan belum tentu tersedia tiket pada jam sibuk.
Dan jadwal penerbangan sudah ditentukan oleh maskapai.
Kereta melintas di beberapa kota yang kadang tidak memiliki layanan penerbangan.
Penumpang dapat mengambil rute beberapa kota yang dilewati, tapi dikenakan biaya yang sama untuk tujuan jarak jauh.

Bagaimana kereta bisa bertahan

Amtrac perusahaan kereta Amerika tidak selalu mengambil rute paling menguntungkan karena penumpang tergerus layanan penerbangan.
Mereka lebih umum melayani jalur yang sepi dengan transportasi udara.
Melintas di stasiun kereta kecil yang membutuhkan staf lebih sedikit dan sangat minim pesaing.

Dengan pesawat, maka biaya tiket jauh lebih mahal untuk menuju tempat terpencil. Karena ditangani oleh pesawat jet lebih kecil dan jumlah penumpang lebih sedikit.
Seperti di Indonesia, untuk menuju satu tempat kadang diperlukan transit dari pesawat besar, dilanjutkan dengan pesawat lebih kecil.

Untuk layanan bandara baik besar maupun kecil, tetap membebankan biaya parkir pesawat walau di wilayah terpencil.
Karena rute lebih sepi penumpang maka biaya parkir pesawat tetap dihitung, membuat tiket pesawat lebih mahal untuk tujuan tertentu.

Sekarang kita mengetahui, dimana saja harga tiket kereta menjadi lebih mahal.
Karena kereta memiliki rute tersendiri dibanding transportasi pesawat.

Kereta tetap dibutuhkan, khususnya jalur yang dilewati dapat melintas di wilayah terpencil.
Dan moda tranportasi lain melihat tidak ekonomis untuk membuka layanan kesana.
Penumpang dapat mengambil moda kereta, alasannya lebih praktis. Jam berangkat pasti, mungkin tidak tersedia di layanan pesawat.
Walau kereta lebih lambat sampai, lebih nyaman tidak terburu waktu, atau harus bangun pagi mengejar jadwal pesawat.

Tempat dimana tidak tersedia lapangan terbang, dan kereta bisa singgah, akan menjadi layanan kereta terbaik mengantarkan penumpang.

Pesan tiket kereta dibuka 45 hari sebelum tanggal keberangkatan. Untuk liburan akhir tahun, pemesanan tiket kereta mulai 7 November 2024. Berlaku rentang waktu 45 hari dari waktu pemesanan sampai waktu berangkat. Layanan dari Access atau website KAI.id

Kota Dubai Green Spine adalah jalur hijau sepanjang 60km. Disana dibangun lintasan paralel dari sepeda dan pejalan kaki, dan kendaraan termasuk kereta trem. Keunikan kereta tidak mengambil listrik dari pembangkit. Tapi memanfaatkan panel surya di sepanjang jalur.

Perusahaan kereta Renfe akan membuka jalur tua untuk kereta modern. Melintas di daerah pegunungan, dan melewati terowongan yang dibangun di abad 19. Masalahnya desain selesai, ada yang salah karena kereta tidak muat. Mengecilkan kereta atau memperbesar terowongan untuk kereta.

Apa yang menarik dari Boeing 747, mendapat julukan si ratu terbang. Produksi terakhir tahun 2022, Cathay Pacific Boeing 747 jurusan San Francisco ke Hongkong terakhir dengan Boeing 747. KLM melakukan perjalanan terakhir dengan Boeing 747. Delta pensiunkan Boeing 747 terakhir Des 2017.

Kereta peluru Jepang Shinkansen ternyata memiliki ruang khusus atau First Class. Disebut Gran Class untuk rute dari Tokyo ke utara Aomori. Seperti apa ruang kabin kereta ini. Mirip layanan pesawat udara tapi ini kereta dengan kecepatan 320km perjam