Pabrik mobil Xiaomi EV 2 tahun membuat 300 ribu pabrik tahap kedua 300ribu meter persegi

Xiaomi beli lahan untuk pabrik tahap kedua Juli 2024

Pabrik pertama Xiaomi memiliki kapasitas 150 ribu kendaraan pertahun.
Pabrik kedua memiliki kapasitas yang sama dan terletak di sisi timur pabrik pertama.
Xiaomi telah mengambil lahan di zona pengembang Yuzhuang tenggara Beijing seluas 530 ribu meter persegi, dengan masa sewa 50 tahun.
Pabrik kedua juga dialokasikan untuk spare-part dan smart-car.

Kendaraan Xiaomi SU7 disebut ada yang cacat desain.

Mobil listrik Xiaomi SU7 dijual seharga $28.000, memiliki banyak kekurangan bahkan masalah.
Kendaraan dibuat dengan bumper depan berbahan plastik, tanki di bagian depan dapat rusak ketika terjadi benturan, biaya perbaikan menjadi lebih mahal.
Satu yang mengkhawatirkan, sistem pengereman dimana brakepad kendaraan dapat lepas. Konon pemasok rem tidak melakukan pemeriksaan kualitas
Yang lain sistem pengisian baterai kendaraan tidak mencapai 100%
Sistem navigasi di layar kendaraan yang bermasalah.
Bagian pelindung baterai di bagian bawah yang rentan rusak.
Sistem konektor pengisian baterai sulit dilepas
Jarak tempuh 800 km hanya tercapai 600km.
Satu kendaraan yang baru di dapat lalu di pacu kecepatan tinggi, tiba tiba berhenti total pada jarak 39 km, dealer mengirim kembali ke pabrik untuk di analisa.

Sistem peringatan tiba tiba aktif, mobil diminta berhenti serta meminta menghubungi service center.
Pengemudi lain memacuu sampai 135km perjam seperti spesifikasi, dan sistem AEB tidak bekerja.

Apakah kendaraan tersebut ditarik dari pasar.
Tidak, pembeli tetap antri, dan Xiaomi menghimbau yang tidak mendapat jadwal dapat membeli mobil listrik merek lain. Karena tidak dapat memenuhi semua permintaan.
April 2024, pesanan di kunci sampai 75.000 unit, dan pengiriman 10.000 bulan Juni 2024

Pabrik Xiaomi EV

Mulai dibangun pada April 2022, mengalami peningkatan jumlah kendaraan yang diparkir di tempat parkir dalam sepuluh hari terakhir.
1 tahun berlalu, tanah kosong sudah menjadi pabrik besar.

Mobil listrik Xiaomi SU7 sudah dapat dipesan di China.
Mengejar target produksi, Xiaomi menyebut akan mengirim lebih cepat bagi pemesan pertama.

Mobil listrik Xiaomi SU7 sudah dapat dipesan di China. Mengejar target produksi, Xiaomi menyebut akan mengirim lebih cepat bagi pemesan pertama.



November 2021, Xiaomi membuat perjanjian dengan pengembang kawasan ekonomi.
Dan resmi kantor Xiaomi EV ada disana.

Mobil Xiaomi EV pertama diberi nama SU7 dan diluncurkan Maret 2024.
Citra satelit menunjukan kecepatan pembangunan pabrik dari lahan kosong sampai berdiri, termasuk jumlah kendaraan terlihat telah selesai di produksi dan di parkir.

Mengunakan citra Changguang Satellite Technology, sebuah perusahaan milik negara di provinsi Jilin
Perusahaan citra satelit tersebut berbagi dengan gambar dari satelit Jilin 1, mendokumentasikan perkembangan pabrik Xiaomi EV dari tahun ke tahun.

Dari tahun 2022 lahan kosong, dan periode 5 bulan selanjutnya sudah berdiri pondasi gedung.
Terakhir tahun 2024, pembangunan pabrik telah selesai.
Ada satu gambar satelit dimana pabrik dibawah ini memasang instalasi panel surya pada bulan Februari lalu, tapi untuk menyelesaikan panel surya pabrik selesai pada 9 Maret.

Letak pabrik mobil listrik Xiaomi ada di Yizhuang Beijing, termasuk beberapa pabrik lain ada disana.

Diperkirakan lahan besar tersebut dapat memproduksi 300 ribu kendaraan pertahun, dan pengembangn pabrik dalam 2 tahap.
Satu jalur produksi memiliki kapasitas 150 ribu kendaraan pertahun.

Coba kita hitung berapa cepat Xiaomi dapat memproduksi mobil listrik perhari.
Untuk line 1 saja dapat membuat 400 mobil perhari.

Perdebatan Barat dan China, kedua sisi memiliki sudut pandang berbeda. China sendiri sudah kelebihan pasokan di salah satu sektor dan pasar dalam negeri jenuh untuk energi terbarukan. Ekspor produk ke berbagai negara lebih murah. Dampak kebijaksaan pemerintah China memberi subsidi terlalu besar.

Pertama mobil listrik dengan baterai sodium ion, sebagai bahan yang berlimpah, murah dan tahan cuaca dingin. Kendaraan Yiwei dibuat pabrik Jac Motor dan Volkswagen, menempuh jarak 252km sebelum pengisian baterai.

China bukan menghadapi tantangan dengan sanksi barat. Tapi kemajuan semikonduktor yang tidak berkembang. Ada upaya ingin membuat chip dalam negeri yang canggih, serta rencana tanpa batas untuk industri chip. Walau diragukan, industri barat saja tidak mampu mengejar pabrik TSMC yang super canggih.

Perusahaan Bosch baru menampilkan teknologi baterai kendaraan kerapatan tinggi. Mampu memberikan power 2x lebih besar. Pabrik Qing Tao telah siap di tahun 2019. Xiaomi menguji baterai Solid State, lebih aman dan tahan suhu sangat dingin

Bentley 1961 telah di konversi menjadi mobil listrik, salah satu dari 4 kendaraan yang dibuat asli dari pabrikan.
Jadi kendaraan ini memang langka untuk modifikasi mobil listrik kuno. Setelah beberapa kali berpindah tangan dari pemilik asli bahkan sudah berpindah negara.

Pabrik semen memerlukan pemanas, dimana campuran dipanaskan sampai 1400 derajat Celcius. Membuat emisi karbon nomor 3 dibanding emisi 2 negara terbesar penyumbang emisi karbon terbesar. Sekarang ada alternatif membuat semen lebih ramah lingkungan, tidak total menghilangkan emisi karbon. Beberapa inovasi teknologi sudah ditampilkan. Solusi lain dari MIT dengan sinar matahari.