Mesin jet Rolls Royce Ultrafan terbesar dan efisien hemat bahan bakar 25 persen

Di pesawat kita hanya duduk dan mendengar mesin menderu ketika pesawat take-off.
Ada beberapa teknologi di mesin pesawat baru, baik buatan General Elektrik dan Roll-Royce

Produsen mesin berbeda dengan produsen pesawat.
Mesin di tangani dari pabrik RR dan GE, terus melakukan inovasi rancangan mesin terbaru yang lebih efisien.
Satu mesin membutuhkan waktu beberapa tahun untuk di uji coba dan pengujian di badan pesawat. Sampai lolos uji coba dan di pasang di pesawat baru.

Desember 2022, Rolls-Royce telah selesai membangun mesin jet terbesar di dunia dan siap diuji coba pertama untuk seri Rolls-Royce UltraFan.
Rencana mesin tersebut untuk pesawat yang dikembangkan untuk pesawat tahun 2030 mendatang.

Daya dorong mesin yang dihasilkan dengan konsumsi bahan bakar lebih efisien sampai 25 %.
Pesawat udara tetap mengunakan bahan bakar jenis hidrokarbon, dan belum ada penganti bahan bakar bersih untuk pesawat udara.

Mesin jet dengan bilah biru raksasa ini adalah rancangan pertama.
Dapat digunakan untuk pesawat berbadan sempit atau lebar.

Memiliki kekuatan daya dorong dari 25.000lbf sampai 110.000 lbf.

Bilah pesawat menecapai panjang 3,56 meter, hampir 5% lebih besar dari bilah mesin jet terbesar terakhir buatan GE GE9X.



Dengan memperbesar ukuran bilah mesin jet sedikit lebih besar, memberi dampak tekanan yang lebih kuat.

Kipas mesin dibuat lebih ringan, ditambah sistem bypass lebih tinggi, dan rancangan power gearbox.
Ditambah pada unit kompresor kecepatan tinggi dapat menambah penghematan bahan bakar yang signifikan.

Rancangan bilah atau tipe ultrafan memanfaatkan manufaktur komposit 3D yang baru.
Dibuat dengan kontrol robot dari Rolls-Royce, dapat membentuk bilah yang komplek untuk aerodinamika bilah kipas.





Bahan titanium menjadi pilihan para insinyur, dan ditempatkan di bagian depan bilah mesin.
Sisanya mengunakan bahan karbon komposit.

RR mengatakan dua komposit berbeda dapat meringankan bobot mesin dibanding mesin dengan bahan titanium seluruhnya seperti mesin Trent Rolls-Royce.

Bobot kipas yang ringan menjadi alasan RR agar dapat membuat mesin berukuran besar.

Tipe yang ditampilkan adalah model yang besar, tapi akan dibuat mesin berukuran lebih kecil.
Pada dasarnya rancangan mesin baru dapat menurunkan bobot mesin dan mengalihkan bobot mesin untuk memberi tambahan daya angkut seperti muatan dan penumpang.

Sistem gearbox mesin juga dibuat dengan sistem Planetary, berada di antara kipas dan kompresor di belakang.
Kipas dapat bekerja pada kecepatan lambat yang optimal, disisi lain kompresor bekerja dengan kecepatan tinggi yang optimal.
Dalam pengujian sebelumnya, gearbox dapat memberikan daya 65MW setara 87 ribu HP.

Dibawah ini perbandingan generasi mesin RR dari seri Trent, Advance dan UltraFan



Walau bagian bilah depan dibuat sangat besar.
Ukuran turbin untuk kompresi bahan bakar yang menghasilkan daya dorong dibuat cukup kompak.
Insinyur RR memastikan udara yang masuk ke bagian inti kompresor dalam jumlah besar, dan langsung keluar sebagai daya dorong mesin ke arah belakang.
Membuat mesin memiliki 2 arah udara masuk dak keluar.

Bagian utama di bagian mesin dengan kompresor mesin pesawat untuk menghasilkan daya dorong bertekanan tinggi
Dan sisi luar dorongan udara fan mendorong tanpa harus melewati kompresor mesin jet.




Mesin Rolls-Royce Ultrafan dapat menghemat 25% bahan bakar dibanding mesin Rolls-Royce Trent generasi pertama.


Membuat mesin membawa pesawat sedikit lebih jauh dibanding mesin Trent.

Uji coba mesin yang telah dirakit penuh akan dicoba di fasilitas RR80 senilai 108 juta dollar di Derby Inggris.
Fasilitas baru tersebut juga dirancang dengan ukuran besar dan teknologi pintar. Khusus untuk pengujian mesin UltraFan.

Kita nantikan saja, di pesawat model apa saja yang akan memakai mesin RR UltraFan dengan  ukuran sangat besar tersebut.
Dan mesin UltraFan dapat membawa pesawat benar benar terbang di masa mendatang.

Mengapa jet pribadi terbang lebih tinggi, tentu saja bobot yang ringan. Tetapi faktor itu saja, kemampuan pesawat dirancang terbang lebih tinggi dan efisien.  Jet pribadi dapat memilih rute lebih singkat dan lebih cepat. Terbang di jalur yang tidak padat membuat jet pribadi dapat langsung terbang ke arah tujuan.

Pesawat Airbus A380 terbesar di dunia mendarat pertama di Airport Ngurah Rai. 100 hari setelah penerbangan perdana dari Dubai ke Bali, membawa 100 ribu lebih wisatawan ke Bali. . Emirates menyediakan 2 pesawat A380 dan B777 untuk rute DPS - DXB. Pesawat besar tersebut memiliki kapasitas 600 penumpang tidak pernah kosong (98 %).

Rancangan kendaraan konvensional akan diganti dengan mobil listrik. Tapi satu disain busi ganda, dapat meningkatkan efisiensi pengunaan bahan bakar dan menekan emisi kendaraan. Hyundai Twin Spark bukan ide baru, tapi inovasi baru. 100 tahun lalu sudah dibuat tapi tidak pernah digunakan. Dan insinyur lain tidak melihat itu ada

Terbang 13 jam dan kembali ke Dubai dengan pesawat A380. Ini yang terjadi ketika rute pesawat menuju kota Auckland ditutup. American Airlines terbang 10 jam akhirnya pulang ke bandara Amerika lagi. Alasannya kalau mendarat juga percuma, penumpang dan pesawat ngak kemana-mana.

Islandia membangun mesin untuk menangkap gas CO2 dari udara. Kemampuan 4 ribu ton pertahun dan gas CO2 di padatkan lalu dijadikan gas pertanian. Karena tumbuhan memerlukan gas CO2 untuk tumbuh. Tapi manusia mengeluarkan miliaran ton gas CO2  ke atmofer. Apakah mampu, atau ada solusi lain.

SSC Tuatara mobil tercepat di dunia Januari 20201, rancangan kendaraan dengan mesin 1.750 tenaga kuda. Mengunakan pendorong roda belakang. SSC Tuatara masuk di kelas hypercar. Test video menunjukan kecepatan kendaraan di uji di bekas landasan pesawat ulang alin.

Kapal selam terbaru dikembangkan pada abad ke 21. Disebut kapal selam dengan mesin AIP sistem Stirling. Mengapa kapal selam baru menarik digunakan beberapa negara. Setidaknya 10 negara mampu membuat kapal selam lebih kecil. Tugas untuk mengawasi wilayah pesisir, tapi kemampuan menyusup lebih baik dari kapal selam besar.

GE sedang membuat prototipe mesin GE9X, mesin ini menjadi mesin paling kuat untuk pesawat jet komersil. Mesin tersebut memiliki ukuran fan 3,35 meter dan tercatat sebagai baling mesin jet terbesar. Mesin jet supersonik GE Affinity akan dibuat mengulangi kemampuan pesawat Concorde.

Mengapa pesawat jet tidak mampu terbang ke ruang angkasa. Walau mampu terbang di ketinggian 15km dari permukaan laut, tapi tidak pernah mencapai batas atmosfer. Oksigen atau udara sudah tidak tersedia di batas ruang angkasa. Hanya mesin roket yang mampu membawat pesawat lebih tinggi.

Mig 25 adalah jet tempur tercepat kedua di perang dingin. Ketika terungkap oleh barat, akhirnya diketahui pesawat tersebut bukan pesawat jet tempur biasa. Memiliki kecepatan 2,8Mach dan maksimum 3,2 Mach. Tidak ada yang bisa mengejar bila pesawat dipacu dengan 2 mesin jet Tumansky R-15. Sampai barat semua teungkap setelah barat membuka isi pesawat

Ini cerita asli dari China, memberi gambaran perbedaan kualitas produk bearing buatan China vs Jerman. Produk dari mana yang berkualitas, dan lebih halus bekerja. Kedua bearing disebut dengan standar persenjataan atau Grade A, tapi lihat bedanya.

Pasien yang sekarat membutuhkan peralatan ECMO, tapi mesin tersebut jaraknya 450km di rumah sakit terdekat. Tanpa mesin pendukung tersebut dipastikan pasien akan meninggal. Bagaimana tim medis mengirim peralatan medis dengan jet tempur, hanya 25 menit sampai