Motor listrik Gogoro dapat ganti baterai di stasiun

Pabrikan skuter listrik Gogoro terkenal dengan jaringan pengisian baterai GoStation yang luas mencakup negara asalnya Taiwan.

Sistem pengisian baterai motor listrik ini menjadi sangat populer sehingga mampir melampaui jumlah pompa bensin di negara kepulauan itu.

Stasiun penukaran baterai Gogoro terlihat seperti mesin penjual otomatis berwarna hijau dan putih cerah.

Pengguna baterai Gogoro (yang mencakup skuter dari berbagai merek kemitraan), pemilik kendaraan dapat pergi ke stasiun terdekat dan menganti baterai yang habis dengan unit baru di charger.

Layanan berlangganan baterai Gogoro menjadikannya proses lebih cepat dan mudah.
Pengendara skuter listrik misalnya, cukup membuka baterai dan menganti dengan baterai baru di stasiun pengisian.



Mei 2022 hadir di Israel untuk skuter listrik dan swap baterai
Metro Motor distributor populer untuk motor listrik di Israel, dan grup Paz adlah perusahaan energi disana.

Israel sekarang memiliki jaringan pengisian baterai untuk motor listrik.
Kota pertama Tel Aviv, tetapi akan diperluas ke bagian lain.

Akhir tahun 2021, perusahaan Gogoro memiliki 2.215 tempat GoStation secara nasional.
Pengisian BBM untuk kendaraan, sekitar 2.487 SPBU.
Mengejar 200 stasiun pengisian baterai baru, sangat mungkin dilampaui GoStation di Taiwan pada tahun 2022.

Walau semuanya hanya di Taiwan, inovasi perusahaan ini memperlihatkan ke seluruh dunia.
Kendaraan listrik memang bekerja dengan baik dan memudahkan.
Tidak perlu menunggu, tidak perlu antri, cukup datang membawa skuter atau baterai dan menukarnya lalu melanjutkan perjalanan.

Gogoro berkembang ke negara-negara besar yang penguna kendaraan roda dua terbanyak pada tahun 2021, di mana jenis sepeda motor dan skuter menjadi mayoritas kendaraan di jalan raya di beberapa kota.

Mengganti kendaraan bermotor dengan bahan bakar minyak yang berisik dan berpolusi.
Dapat ditangani skuter atau sepeda motor listrik yang senyap dan bebas emisi.

Upaya perluasan tersebut berdampak besar di kota-kota, seperti diukur dalam tingkat kebisingan desibel maupun partikulat udara yang dikeluarkan dari asap kendaraan bahan bakar biasa.
Pada akhirnya, solusi kendaraan listrik nyata membantu penurunan polusi di setiap kota.

Gogoro tidak menganggu segmen pasar produsen motor dalam negeri di setiap negara.
Tapi memilih sebagai mitra perusahaan, dimana Gogoro menyiapkan pengisian baterai dan tentu saja produk motor mereka sendiri bersama mitra.

April 2021, Gogoro mengumumkan masuk pasar India. Bermitra Hero Motorcorp, produsen sepeda motor terbesar di dunia.

Gogoro menindaklanjuti dengan pengumuman lain untuk memasuki pasar China berkat kemitraan baru dengan perusahaan roda dua Yadea dan DCJ.

Sebulan berlalu sebelum Gogoro mengumumkan kemitraan lain, pabrikan besar Foxconn tertarik dalam komponen produksi skuter listrik dan baterai yang dapat ditukar.

Ekspansi yang cepat berlanjut ketika Gogoro kemudian mengumumkan kemitraan dengan Gojek pada bulan November 2021.
Menyediakan 250 skuter dalam tahap uji coba pertama.

Melihat ekspansi ke pasar Indonesia yang besar, tentu membawa kebaikan nantinya untuk kota kota Indonesia.

Walau Gogoro mulai memperluas pasar di beberapa negara di Asia, dominasi di pasar lokal Taiwan terus tumbuh lebih kuat.

Menurut perwakilan Gogoro, 28% kendaraan roda dua yang dijual di kota Taipei bulan Desember 2021 adalah merek Gogoro.
Rekor perusahaan Gogoro pertama kali dengan penjualan skuter listrik terbanyak.

Gogoro hanya salah satu di antara puluhan perusahaan yang memiliki sistem skuter dan sepeda motor listrik di seluruh dunia.

Namun pendekatan inovatif Gogoro dengan GoStation untuk pengisian baterai dan ekspansi perusahaan yang cepat telah menempatkan Gogoro di liganya sendiri.

Gogoro bukan satu-satunya pemain baterai yang dapat ditukar di kota-kota di Taiwan, tetapi sejauh ini layanan perusahaan tersebut yang terbesar.

Apakah motor konvensional nantinya akan lenyap, khususnya di Indonesia dengan masuknya inovasi dari sistem pengisian baterai GoStation.
Diharapkan demikian dengan bentuk apapun nanti, atau dengan ekosistem sebuah perusahaan Gogoro.
Gogoro tidak akan menggangu penjualan motor di setiap negara tapi masyarakat sendiri yang melihat manfaat kendaraan listrik.
Seperti menawarkan solusi dengan pengisian baterai GoStation yang ramah lingkungan atau bisa saja menjual motor dalam unit.

Layanan penyewaan sepeda listrik dan eScooter Luup mulai membuat masalah, seperti kasus di Amerika. Banyak pengendara mengalami kecelakaan, bahkan orang lain. Aturan eScooter dibuka untuk pengendara lebih muda, dan itu masalah.

Disebut active air skirts, ditempatkan di bumper dekat roda depan. Meningkatkan stabilitas kendaraan dan downforce. Sekaligus mengurangi hambatan dari udara di bagian depan kendaraan.

Honda mulai meluncurkan stasiun pertukaran baterai modular di Jepang dan India yang masing-masing menampung 12 baterai Mobile Power Pack untuk hot-swap (penukaran baterai) ke skuter listrik, sepeda motor, sampai becak listrik. Cukup berhenti di stasion pengisian baterai, tukar baterai dan jalan lagi

Niu SQi kendaran resmi tanpa ijin dan legal di jalan. Tapi tampilannya seperti motor listrik, dan tidak memiliki pedal. Harga cukup terjangkau, kekuatan daya motor 400W, dan dapat menempuh jarak 65km dengan power baterai.

Hyundai Ioniq 6 memasukan teknologi di kendaraan listrik. Sistem parkir, cermin elektronik, kontrol drive assist yang mengatur kecepatan sendiri dan lainnya. Jarak tempuh model Long Range mencapai 610km, dengan pengisian baterai dari 10 -80% hanya 20 menit

Yamaha siapkan model Yamaha EMF, disain motor listrik kekuatan 7600W. Keunikan Yamaha EMF, mengunakan disain baterai buatan Gogoro. Baterai dapat di tukar di stasiun pengisian baterai. Pengendara cukup merawat motor, urusan baterai ditangani produsen

Honda MPPE baterai dapat ditukar, setelah Jepang negara Indonesia. Motor Honda EM1 2023 jarak tempuh 48km kecepatan maksimum 45km perjam. Motor Honda U-Go dijual lebih terjangkau dan bersaing dengan motor listrik di China. Mampu melaju dengan kecepatan 53km perjam atau model lebih kecil 43km perjam.

Disain Yamaha e-Vino, motor listrik gaya Vespa. Tidak seperti motor bebek yang kita lihat, tapi disain bodi belakang gyang mengelembung. Termasuk bagian dasboard dan spakeboard terlihat berbeda.
Menempatkan 2 penumpang, motor Yamaha e-Vino memiliki total berat 74kg dengan kekuatan baterai 500Wh.

Motor listrik Ather 450X dengan jarak tempuh 85km. Kecepatan dari 0 ke 60km hanya membutuhkan waktu 6,5 detik. Disain motor dilengkapi 4G dan WIFI, disain baterai lithium tipe 21700. Baterai di garansi Unlimited dari pabrik.