Pesawat Boeing 747 yang terakhir dan pensiun di maskapai penerbangan
Boeing terakhir keluar dari hanggar 6 Desember
2022 Boeing memberi foto terakhir, pesawat Boeing 747-B di
fasilitas Everett
Gambar ini adalah pesawat terakhir dari 1574 pesawat yang
di produksi, selanjutnya Boeing tidak akan memproduksi pesawat 747 yang dirancang 50 tahun lalu. Masih berlapis cat pelindung berwarna hijau,
raksasa tersebut ditarik keluar untuk pengujian
sederhana. Setelah dibersihkan pesawat 747-B terakhir di
cat ulang dan dikirim ke maskapai Atlas Air tahun
2023.
Boeing merancang 747 untuk pesawat cargo
militer di tahun 1960an. Tapi kontrak jatuh ke Lockheed yang
membuat C-5A Galaxy dan mendamping pesawat cargo militer C-17 Globemaster. Sekarang C-5 dengan daya angkut 120 ton masuk sebagai salah satu pesawat terbesar di dunia dan terus di modernisasi.
Boeing tetap yakin meneruskan 747 dengan
bentuk pesawat 2 tingkat dibagian depan. Ketika daya angkut hanya 133 ton, dikalahkan buatan Lockheed, Ketika iotu mesin
jenis turbofan sedang booming.
Ketika jet
supersonic tampil, Boeing kembali ragu apakah pesawat besar ini dapat
bertahan di pasarkan. Tapi tidak pernah terjadi, karena pesawat 747
lebih banyak membawa penumpang. Versi pertama Boeing 747
bahkan memiliki ruang piano di atas dek kapal.
Boeing 747 yang pensiun dari maskapai dunia.
China
Airlines B747-400 April 2021 China Airlines 12
April 2021, di bandara Taoyuan Taipei, menghentikan pengoperasian
B747-400 terakhir.
Staf penerbangan mengunakan pakaian klasik
mereka untuk membuat film dokumenter.
Su-Chien Hsieh dan
eksekutif atas bersama seratus staf dan karyawan yang telah pensiun ikut di
undang melihat pesawat terakhir. Boeing B747-400, pesawat terakhir tersebut terakhir
membawa penumpang pada 20 Maret 2021. Tiket terjual habis dalam 5
menit. 30 tahun lalu, pesawat B747 diperkenalkan oleh China
Airlines pertama di Asia. Menghubungkan Taiwan ke Amerika Utara, Eropa
dan Australia.
Agustus
2014 Akhir bulan ini pesawat penerbangan Cathay
Pacific dengan Boeing 747 jurusan San Francisco ke Hongkong
adalah perjalanan pesawat terakhir mereka.
Pesawat penerbangan
komersil yang lebih baru dan lebih hemat akhirnya mengantikan pesawat
Boeing 747 milik Cathay untuk penerbangan jarak jauh. Walau
masih banyak pesawat tipe 747 terbang diatas langit, saat ini jumlahnya
mungkin ratusan pesawat.
Cathay masih memiliki beberapa
pesawat tipe 747, hanya saja untuk penerbangan jarak jauh ke Amerika
digantikan oleh Airbus A380. Jumlah pesawat Boeing 747 terus
dikurangi dan sebagian digantikan Boeing 787 Dreamliner atau 777-300ER
serta pesawat raksasa double decker Airbus A380.
Oktober
2016 Pesawat milik KLM dengan Boeing 747 dengan
nomor penerbangan 785 mendarat setelah melakukan penerbangan
terakhir kalinya
Pesawat berangkat di di ST
Maarten Princess Juliana, berakhir di Schiphol International Airport
Belanda.
Pesawat diganti dengan Airbus A330 yang
lebih kecil mulai 30 Oktober 2016. Sementara Boeing 747 sebelumnya telah
terbang sejak tahun 1990. Penerbangan terakhir selama 8 jam
40 menit.
Delta
Airlines 5 Des17 Perusahaan penerbangan Delta Air
Amerika salah satu maskapai penerbangan terbesar di
Amerika. Terakhir menerbangkan Boeing 747 untuk rute Seoul -
Detroit.
Kekuatan Boeing
747 Boeing 747 memiliki julukan ratu terbang (Queen
of the Skies). Menjadi pesawat paling populer dari buatan
pabrik Boeing. Mampu terbang sejauh 13000km, melintas dari Amerika Utara
ke
Asia Tenggara atau ke Australia nonstop. Model Boeing 747
Extension mendapat modifikasi kapasitas tangki bahan bakar sehingga
menambah jarak sekitar 1500km lebih
jauh.
Cathay Pacific akan menganti 747-400ER mereka dengan Airbus A380
pada bulan September 2014.
Selama 30 tahun setidaknya ada 500 pesawat
747
tipe 400 di produksi.
Boeing membuat beberapa model seri
747
Dari varian Boeing 747, dengan model pertama
747-100 tahun di tahun 1967, 200 1976, 300 1982, 400 2007
Disusul model Boeing 747X (batal), dengan menambah
luas dek bagian atas seperti 747-500 tapi tidak di produksi karena ada
disain baru dari Boeing sendiri.
Boeing 747
Advanced (batal). Mengunakan mesin dan kokpit yang sama seperti 787.
Rancangan pesawat yang tidak terlalu bising dan ramah
lingkungan. Kapasitas Boeing 747 Advanced dapat menampung 500
penumpang dengan pembagian 3 kelas, dan terbang sejauh
18.816km. Disain kedua ini juga tidak jadi
diproduksi. Model lain dari seri 500X, 600X, 700X keatas hanya
berakhir dalam disain.
Boeing 747-8 adalah versi
terakhir, dari pengembangan model Advanced. Menjadi pesawat terpanjang
di dunia mencapai 76 meter. Pertama terbang tahun 2010 untuk
versi pesawat kargo. Kapasitas 465 penumpang hanya 15 penumpang lebih
banyak dari versi terdahulu. Awak disain Boeing 747-8 untuk
bersaing dengan Airbus A380 double
decker.
Jarak tempuh pesawat Boeing
747. Boeing 747SP, jarak tempuh
10.800km Boeing 747-100, jarak tempuh
8.560km. Boeing 747-200B, jarak tempuh
12.150km Boeing 747-400, jarak tempuh
11,720km Boeing 747-400ER, jarak tempuh
14.200km Boeing 747-8, jarak tempuh
14.320km
Produksi Boeing 747 Pesawat
Boeing memiliki tinggi setara gedung 6 lantai. Dibutuhkan pabrik lebih
besar kata penulis veteran Jay Sepnser. Pabrik baru dibangun
di Paine Field sebelah utara Seattle, bekas pangkalan udara perang dunia
ke 2. Pabrik tersebut juga menjadi fasilitas pesawat baru
sekarang dari 767, 777 dan 787.
Generasi pertama
sampai 747-300 memerlukan 3 pilot, kecuali model terbaru 747-400ER dan
747-8 dengan 2 pilot.
Ketika pesawat dibuat
perusahaan Boeing, ada ke khawatiran pesawat sulit dikendalikan karena
ukurannya sangat besar. Tapi perancang dan pilot yang menguji
mengatakan disain pesawat mudah ditangani. Baik di darat ketika mendarat
dan di udara. Pilot yang mencoba, pesawat tersebut begitu
mudah seperti mengemudikan J-3Cub, sebuah pesawat dengan ukuran 10x
lebih kecil.
28 bulan setelah pengujian, model
pertama terbang 22 Januari 1970 dengan maskapai Pan Am rute New York ke
London.
Modifikasi pesawat Boeing
747
C-19 digunakan angkatan
udara Amerika dari model 747-100.
VC-25, untuk 2
pesawat Air Force One.
E-4B untuk National Emergency
Airborne Command Post
YAL-1 untuk
eksperimen laser udara sebagai anti misil
aMerika.
SCA atau Shuttle Carrier Aircraft. Dibuat 2
pesawat dari model 747-100 dan 747-100SR. Dirancang khusus untuk
membawa pesawat ulang alik milik Nasa.
C-33, untuk
militer tapi dibatalkan dan batal diganti dengan penambahan
C-17
KC-33A rancangan tanker udara, masih dirancang
prototipe untuk pengisian bahan bakar pesawat tempur dari bawah pesawat
747.
747 CMCA, akan dirancang untuk pembawa rudal
sebelum Amerika menyiapkan pesawat pembom strategis B-1
Lancer.
Evergreen 747 Supertanker. Modidifikasi
pesawat penumpang untuk pemadaman
kebakaran.
Stratospheric Observatory Infrared,
dirancang untuk pesawat observasi dan membawa teleskop
udara.
Menjadi pesawat VIP di beberapa negara
seperti Brunai, Bahrain, India, Iran, Jepang, Kuwait, Oman, Pakistan dan
lainnya.
Dibawah ini beberapa
modifikasi pesawat Boeing 747, dan di cat dengan warna dari maskapai
penerbangan serta terakhir pesawat pertama Boeing oleh
Panam
Perusahaan
Boeing tetap siap membangun pesawat Boeing 747, tetapi untuk pesawat
angkutan barang. Kemampuan maksimum untuk penumpang melewati 400 penumpang
Tetapi pesawat ini tidak lagi dipesan
untuk pesawat penumpang komersil dengan 4 mesin. Sementara perusahaan
penerbangan lebih tertarik mengunakan mesin kembar (2 mesin) untuk
menghemat bahan bakar. Bulan april 2021, masih tersisa 12
pesawat pesanan belum dikirim 1 pembeli tidak dikenal
dikabarkan milik Timur Tengah, mungkin akan dibuat sebagai pesawat
VIP 7 pesawat untuk UPS bagi cargo udara, 1 telah serah
terima, tersisa 4 pesawat menunggu dikirim untuk UPS. 4
pesawat untuk Atlas Air, menjadi pesawat terakhir yang dikirim tahun 2023 2 untuk Air Force One awalnya untuk
pesanan diambil untuk Transaero
Rusia.
Armada
terbesar pemilik Boeing 747. JAL adalah pemilik
Boeing 747 terbanyak sejak 1970an dengan 108 pesawat. British
Airways, memiliki 57 pesawat, dan tahun 2020 terakhir menerbangkan Queen
of the Skies. United Airlines dengan 44 pesawat, terakhir
menerbangkan tahun 2012 Singapore Airlines 42 pesawat dan 17
untuk kargo terakhir terbang 2017
Pesawat
Boeing 747 masih terbang Desember
2020
Dari 1572 pesawat yang dimiliki armada udara, sampai
Desember 2020 tercatat 435 pesawat masih berada di
udara. Sebagian besar untuk pesawat kargo. Atlas Air
memiliki 40 pesawat, hanya 7 beroperasi untuk penumpang sedangkan
pesawat lain untuk membawa barang. Atlas Air membeli 4 pesawat
terakhir yang diproduksi Boeing. UPS dan Cafgolox, memiliki
33 dan 30 pesawat. Rekor
terbanyak adalah Luthansa dari 29 pesawat dapat beroperasi, 10 pesawat
tipe 747-400, dan 19 pesawat lainnya lebih modern masih menunggu terbang
kembali.
Kemana
pesawat bekas Boeing 747. Sebagian milik maskapai
penerbangan menjual Boeing 747 ke perusahaan lain. 2021 Feb
Thai Air melepas 10 pesawat yang dipakai sejak 1993-2003.
Pesawat tangguh dengan 4
mesin Ada pertanyaan bagaimana bila pesawat hanya 1
mesin, apakah Boeing 747 masih mampu
terbang. Tahun 1982 ketika pesawat British
Airways BA9 terbang di Indonesia, tapi mesin terkena debu abu
vulkanik gunung berapi. Debu masuk ke mesin, dan total 4
mesin berhenti bekerja.
Pesawat akhirnya turun,
beruntung 1 mesin berhasil dihidupkan. Tetapi 1 mesin tidak cukup
membawa pesawat kembali ke ketinggian. Hanya memperlambat pesawat
turun. Mesin kedua akhirnya berhasil di hidupkan, pesawat
mampu naik kembali. Ketika mendarat darurat, mesin
ketiga berhasil di hidupkan. Ketiga mesin bekerja baik, dan mampu
membawa turun pesawat ke landasan. BA9 menjadi cerita nyata
kekuatan mesin Boeing 747 dengan satu mesin, tetapi tidak cukup membawa
pesawat naik kembali ke ketinggian atau kurangnya daya
angkat.
Kasus menarik KLM 865 terbang dari
Amsterdam ke Tokyo tahun 1989. Ke 4 mesin mati seperti
BA9. Abu berubah menjadi lapisan kaca di dalam mesin,
menyebabkan pembacaan suhu sensor yang salah dan mesin otomatis
mati. Turun ke ketinggian 4.200 meter, pilot berhasil
menghidupkan seluruh mesin dan mendaratkan pesawat di Airport Anchorage
Alaska.
Walau 3 mesin pesawat gagal bekerja, dengan
1 mesin, pesawat Boeing 747 dapat memperpanjang jarak tempuh pesawat di
udara dan turun di landasan terdekat.
20
Februari 2005, British Airway terbang dari Los Angeles ke
London. Saat lepas landas mesin nomor 2 rusak lalu dimatikan,
pesawat terbang dengan 3 mesin melintas samudra
Atlantik. Mengapa pesawat diijinkan terbang, dan tidak diminta untuk kembali
mendarat di Los Angeles.
Pesawat membawa 350 penumpang,
berangkat jam 21:34 malam melakukan penerbangan selama 11
jam. Pilot memutuskan tetap melanjukan dan terbang selama 10
jam dengan 3 mesin dan mendarat di
Manchester.
Ceritanya
menjadi unik, untuk kembali mendarat darurat maka harus membuang bahan
bakar
senilai $30.000 untuk mengurangi bobot pesawat. British
Airways menghindari kerugian sampai dikritik para ahli. Tapi
ada aturan lain, bila British Airways terlambat selama 5 jam, akan di
denda $275.000 oleh aturan FAA Uni Eropa.
Dengan 3 mesin,
pesawat tidak mengalami masalah, terbang baik baik saja, dan secara teknis mampu
terbang biasa bila 3 mesin lainnya bekerja. Ketika FAA Amerika memberikan
denda $25.000, maskapai mengatakan mengikuti aturan di Inggris
CAA. Akhirnya FAA mundur, hanya memberi saran agar penerbangan
beresiko seharusnya dihindari. Itulah salah satu kemampuan
Boeing 747, ketika harus berhadapan dengan prosedur dan
denda.
Pesawat GE Boeing 747-100 yang ini
mengakhiri tugasnya. Pesawat Boeing 747 diambil oleh
perusahaan GE pembuat mesin pesawat ketika Panam
bangkrut. Pesawat hanya digunakan untuk test mesin selama 24
tahun, seperti kekuatan daya dorong di 1 mesin yang didampingi 3 mesin lain Pesawat dimodifikasi untuk membawa peralatan mesin GE sendiri
dan melakukan uji terbang kembali. Tahun 2003 sudah selesai pengujian
dan dipindah ke hangar pesawat
Victorville.
Melakukan test selama 3916 jam, mesin
pertama yang digunakan untuk pengujian tipe GE90, disusul mesin CFM56,
CF34, GP7200. FAA membutuhkan data kelulusan sebuah disain
mesin dalam kondisi nyata sebelum mendapatkan
sertifikasi. Dasar test termasuk pembakaran mesin pesawat jet
dalam kondisi ektrem., Zero-G, atau mendarat kondisi
bersalju.
Perlahan kebutuhan komponen penganti mulai
sulit di dapat walau pesawat dalam fasilitas perawatan. Salah
satu masalah pada ban yang digunakan Boeing 747-100 memiliki ukuran
unik. Sekali pesan dibutuhkan 50 unit ban. Sistem navigasi
pesawat masih tertinggal dibanding teknologi modern, dan pesawat model lama tidak diijinkan memasuki Uni Eropa bila tidak dilengkapi sistem navigasi elektronik
Di tahun 2010, GE mengambil satu pesawat
untuk uji coba tipe Boeing 747-400 dan lebih dahulu
dipensiunkan. Digunakan seperti seri 100 untuk pengujian mesin
pesawat.
Dan salah satu mesin yang diuji adalah
mesin terbesar GE9X.
Digunakan untuk pesawat Boeing 777X
direncakan terbang pada tahun 2019.
15
November 2018, setelah pesawat Boeing 747-100 yang masih terbang
tersebut mendarat di landasan pangkalan udara Davis-Monthan. Menuju
tempat terakhir di miseum Pima.
Virgin
Orbit LuncherOne Rocket Januari 2021 Perusahaan
Virgin merubah Boeing 747-400 untuk peluncur roket, pesawat dinamai
Cosmic Girl. Pada bulan Januari 2021 berhasil membawa roket
LauncerOne ke udara, dan melepas roket untuk mencapai
orbit.. 10 satelit mini dapat dilepas di luar
angkasa.
Terbang 13 jam dan kembali ke Dubai dengan pesawat A380. Ini yang terjadi ketika rute pesawat menuju kota Auckland ditutup. American Airlines terbang 10 jam akhirnya pulang ke bandara Amerika lagi. Alasannya kalau mendarat juga percuma, penumpang dan pesawat ngak kemana-mana.
Jakarta ke Bandung bukan penerbangan paling singkat. Pesawat A380 untuk penerbangan jarak pendek Seoul dan Taipei. Masih ada lagi
jarak penerbangan paling pendek, ada di Skotlandia. Logan Air melayani
penerbangan antara 2 pulau Westray ke Papa Westray.
Beberapa maskapai di Asia mulai membuka rute lama, A380 kembali ke udara. Tapi harga tiket pesawat belum kembali. Cathay telah menyebut masalah staf yang kurang. Keduanya harus berimbang, peningkatan jumlah penerbangan dengan staf yang ada. Tidak berharap pergi ke luar negeri dengan tiket murah dibanding penerbangan sebelum pandemi.
Walau sudah ada pesawat pembom B-2 Spirit, pesawat pembom B-52
tidak kalah canggih. Upgrade alat komunikasi dan menganti mesin lebih hemat bahan bakar. Tersisa badan pesawat saja setelah di upgrade dari disain 1950an. Kekuatan B-52-H bertahan sampai 30 tahun dari sekarang
Lockheed
Martin MQ-25 pesawat drone ini bukan untuk peperangan. Disain pertama
disebut RAQ-25 sebelum diganti menjadi MQ-25 Stingray. Disain sudah di uji coba, dan berbeda dengan yang kita bayangkan. Kontrol pesawat di kendalikan dari udara, bukan pilot di darat.
Mengunakan roket biasa untuk perjalanan ruang angkasa, sukar dilakukan. Tabung besar untuk tangki bahan bakar, belum tentu cukup
untuk perjalanan yang cukup lama. Nasa mengatakan emDrive. Peneliti California mengatakan gas Metana lebih baik
Pesawat penumpang terbesar di dunia A380, 28 April 2020 1 pesawat yang terbang. November 2020, 6 unit pesawat sudah pensiun dan tidak pernah terbang lagi. Tahun 2023 sekitar 70% armada A380 kembali ke udara. Mampu membawa 4x penumpang dibanding Boeing 737 MAX.
Nama pesawat jet bomber jarak jauh H-20 sangat dikenal. Tapi tidak pernah dilihat sebelumnya. Sampai terlihat dan ada kemajuan besar dalam pengembangan jet pembom strategis jarak jauh ini. Salah satu disain terlihat memiliki sayap seperti jet siluman. Memungkinan pesawat tidak dapat terditeksi oleh radar.
September 2018, sebuah pesawat Allegiant Air juga terbang diatas badai Florence. Penerbangan mulus dan tidak terjadi turbulensi. Pesawat terbang diatas badai tapi tidak kurang dari 7km diatasnya. Pengalaman tersebut dipertanyakan, apakah untuk menghemat bahan bakar atau mencoba menguji. Tapi pesawat sampai ketujuan bahkan 20 menit lebih cepat dari jadwal.
Landasan pesawat dapat dibangun lebih dari 1. Bahkan landasan airport tersibuk memiliki 3 atau lebih landasan pesawat. Jarak antara landasan tidak kurang dari 1,3km bila dibangun paralel. Agar pesawat dapat landing bersamaan. Arus angin terlalu kencang, pilot harus memutuskan mendarat di bandara lain.Istanbul Airport selesai dibangun dengan 4 landasan
Pesawat jet tempur Tu-160 mirip seperti pembom Amerika B-1 Lancer.
Kabarnya banyak pengusaha kaya raya tertarik menjadi jet ini untuk
pesawat penumpang. Memiliki jarak jelajah 12,2 ribu km, seperti kemampuan jet pribadi komersil Boeing atau Airbus
Ingin bergaya seperti orang kaya, berpergian dengan jet pribadi GulfStream. Ada tempanya, bahkan biasa dibantu oleh fotografer profesional untuk dibuatkan foto di Instagram
Video ini memperlihatkan satu dari 4 mesin pesawat Airbus milik Air France A380 hancur. Kejadian pada hari Sabtu 30 September 2017, mesin nomor 4 yang berada di sayap kanan terlihat rusak.Tetapi pesawat komersil terbesar di dunia ini dapat mendarat kembali.
Mengapa tiket kereta api lebih mahal dari pesawat. Seluruh dunia mengalami hal yang sama, pesawat sekarang lebih murah dari kereta api. Tapi mengapa kereta mampu bertahan melayani penumpang walau harga tiket kereta lebih mahal.
Mengapa pesawat jet tidak mampu terbang ke ruang angkasa. Walau mampu terbang di ketinggian 15km dari permukaan laut, tapi tidak pernah mencapai batas atmosfer. Oksigen atau udara sudah tidak tersedia di batas ruang angkasa. Hanya mesin roket yang mampu membawat pesawat lebih tinggi.
Dalam penerbangan jarak jauh, penumpang diberikan makanan. Bagaimana
bila penumpang ingin ke kamar kecil, bahkan pop di dalam pesawat. Kemana
sampah di pesawat dibuang. Pesawat modern mengunakan teknologi pakum, untuk menganti sistem cairain biru.