Stuff | 10 December 2022

Pesawat Boeing 747 yang terakhir dan pensiun di maskapai penerbangan



Boeing terakhir keluar dari hanggar 6 Desember 2022
Boeing memberi foto terakhir, pesawat Boeing 747-B di fasilitas Everett

Gambar ini adalah pesawat terakhir dari 1574 pesawat yang di produksi, selanjutnya Boeing tidak akan memproduksi pesawat 747 yang dirancang 50 tahun lalu.
Masih berlapis cat pelindung berwarna hijau, raksasa tersebut ditarik keluar untuk pengujian sederhana.
Setelah dibersihkan pesawat 747-B terakhir di cat ulang dan dikirim ke maskapai Atlas Air tahun 2023.

Boeing merancang 747 untuk pesawat cargo militer di tahun 1960an. Tapi kontrak jatuh ke Lockheed yang membuat C-5A Galaxy dan mendamping pesawat cargo militer C-17 Globemaster. Sekarang C-5 dengan daya angkut 120 ton masuk sebagai salah satu pesawat terbesar di dunia dan terus di modernisasi.

Boeing tetap yakin meneruskan 747 dengan bentuk pesawat 2 tingkat dibagian depan. Ketika daya angkut hanya 133 ton, dikalahkan buatan Lockheed,
Ketika iotu mesin jenis turbofan sedang booming.

Ketika jet supersonic tampil, Boeing kembali ragu apakah pesawat besar ini dapat bertahan di pasarkan. Tapi tidak pernah terjadi, karena pesawat 747 lebih banyak membawa penumpang.
Versi pertama Boeing 747 bahkan memiliki ruang piano di atas dek kapal.

last airplane model Boeing 747

Boeing 747 yang pensiun dari maskapai dunia.


China Airlines B747-400 April 2021
China Airlines 12 April 2021, di bandara Taoyuan Taipei, menghentikan pengoperasian B747-400 terakhir.


Staf penerbangan mengunakan pakaian klasik mereka untuk membuat film dokumenter.

Su-Chien Hsieh dan eksekutif atas bersama seratus staf dan karyawan yang telah pensiun ikut di undang melihat pesawat terakhir.
Boeing B747-400, pesawat terakhir tersebut terakhir membawa penumpang pada 20 Maret 2021. Tiket terjual habis dalam 5 menit.
30 tahun lalu, pesawat B747 diperkenalkan oleh China Airlines pertama di Asia. Menghubungkan Taiwan ke Amerika Utara, Eropa dan Australia.



Agustus 2014
Akhir bulan ini pesawat penerbangan Cathay Pacific dengan Boeing 747 jurusan San Francisco ke Hongkong adalah perjalanan pesawat terakhir mereka.


Pesawat penerbangan komersil yang lebih baru dan lebih hemat akhirnya mengantikan pesawat Boeing 747 milik Cathay untuk penerbangan jarak jauh.
Walau masih banyak pesawat tipe 747 terbang diatas langit, saat ini jumlahnya mungkin ratusan pesawat.

Cathay masih memiliki beberapa pesawat tipe 747, hanya saja untuk penerbangan jarak jauh ke Amerika digantikan oleh Airbus A380.
Jumlah pesawat Boeing 747 terus dikurangi dan sebagian digantikan Boeing 787 Dreamliner atau 777-300ER serta pesawat raksasa double decker Airbus A380.



Oktober 2016
Pesawat milik KLM dengan Boeing 747 dengan nomor penerbangan 785 mendarat setelah melakukan penerbangan terakhir kalinya

Pesawat berangkat di di ST Maarten Princess Juliana, berakhir di Schiphol International Airport Belanda.

Pesawat diganti dengan Airbus A330 yang lebih kecil mulai 30 Oktober 2016. Sementara Boeing 747 sebelumnya telah terbang sejak tahun 1990.
Penerbangan terakhir selama 8 jam 40 menit.

Last Flight KLM Boeing 
747 785

Delta Airlines 5 Des17
Perusahaan penerbangan Delta Air Amerika salah satu maskapai penerbangan terbesar di Amerika.
Terakhir menerbangkan Boeing 747 untuk rute Seoul - Detroit.

Kekuatan Boeing 747
Boeing 747 memiliki julukan ratu terbang (Queen of the Skies). Menjadi pesawat paling populer dari buatan pabrik Boeing.
Mampu terbang sejauh 13000km, melintas dari Amerika Utara ke Asia Tenggara atau ke Australia nonstop.
Model Boeing 747 Extension mendapat modifikasi kapasitas tangki bahan bakar sehingga menambah jarak sekitar 1500km lebih jauh.

Cathay Pacific akan menganti 747-400ER mereka dengan Airbus A380 pada bulan September 2014.

Selama 30 tahun setidaknya ada 500 pesawat 747 tipe 400 di produksi.


Boeing membuat beberapa model seri 747

Dari varian Boeing 747, dengan model pertama 747-100 tahun di tahun 1967, 200 1976, 300 1982, 400 2007

Disusul model Boeing 747X (batal), dengan menambah luas dek bagian atas seperti 747-500 tapi tidak di produksi karena ada disain baru dari Boeing sendiri.

Boeing 747 Advanced (batal). Mengunakan mesin dan kokpit yang sama seperti 787. Rancangan pesawat yang tidak terlalu bising dan ramah lingkungan.
Kapasitas Boeing 747 Advanced dapat menampung 500 penumpang dengan pembagian 3 kelas, dan terbang sejauh 18.816km.
Disain kedua ini juga tidak jadi diproduksi.
Model lain dari seri 500X, 600X, 700X keatas hanya berakhir dalam disain.

Boeing 747-8 adalah versi terakhir, dari pengembangan model Advanced. Menjadi pesawat terpanjang di dunia mencapai 76 meter.
Pertama terbang tahun 2010 untuk versi pesawat kargo. Kapasitas 465 penumpang hanya 15 penumpang lebih banyak dari versi terdahulu.
Awak disain Boeing 747-8 untuk bersaing dengan Airbus A380 double decker.

Jarak tempuh pesawat Boeing 747.
Boeing 747SP, jarak tempuh 10.800km
Boeing 747-100, jarak tempuh 8.560km.
Boeing 747-200B, jarak tempuh 12.150km
Boeing 747-400, jarak tempuh 11,720km
Boeing 747-400ER, jarak tempuh 14.200km
Boeing 747-8, jarak tempuh 14.320km

Produksi Boeing 747
Pesawat Boeing memiliki tinggi setara gedung 6 lantai. Dibutuhkan pabrik lebih besar kata penulis veteran Jay Sepnser.
Pabrik baru dibangun di Paine Field sebelah utara Seattle, bekas pangkalan udara perang dunia ke 2.
Pabrik tersebut juga menjadi fasilitas pesawat baru sekarang dari 767, 777 dan 787.

Generasi pertama sampai 747-300 memerlukan 3 pilot, kecuali model terbaru 747-400ER dan 747-8 dengan 2 pilot.



Ketika pesawat dibuat perusahaan Boeing, ada ke khawatiran pesawat sulit dikendalikan karena ukurannya sangat besar.
Tapi perancang dan pilot yang menguji mengatakan disain pesawat mudah ditangani. Baik di darat ketika mendarat dan di udara.
Pilot yang mencoba, pesawat tersebut begitu mudah seperti mengemudikan J-3Cub, sebuah pesawat dengan ukuran 10x lebih kecil.

28 bulan setelah pengujian, model pertama terbang 22 Januari 1970 dengan maskapai Pan Am rute New York ke London.

Modifikasi pesawat Boeing 747
  • C-19 digunakan angkatan udara Amerika dari model 747-100.
  • VC-25, untuk 2 pesawat Air Force One.
  • E-4B untuk National Emergency Airborne Command Post 
  • YAL-1 untuk eksperimen laser udara sebagai anti misil aMerika.
  • SCA atau Shuttle Carrier Aircraft. Dibuat 2 pesawat dari model 747-100 dan 747-100SR. Dirancang khusus untuk membawa pesawat ulang alik milik Nasa.
  • C-33, untuk militer tapi dibatalkan dan batal diganti dengan penambahan C-17
  • KC-33A rancangan tanker udara, masih dirancang prototipe untuk pengisian bahan bakar pesawat tempur dari bawah pesawat 747.
  • 747 CMCA, akan dirancang untuk pembawa rudal sebelum Amerika menyiapkan pesawat pembom strategis B-1 Lancer.
  • Evergreen 747 Supertanker. Modidifikasi pesawat penumpang untuk pemadaman kebakaran.
  • Stratospheric Observatory Infrared, dirancang untuk pesawat observasi dan membawa teleskop udara.
  • Menjadi pesawat VIP di beberapa negara seperti Brunai, Bahrain, India, Iran, Jepang, Kuwait, Oman, Pakistan dan lainnya.

Dibawah ini beberapa modifikasi pesawat Boeing 747, dan di cat dengan warna dari maskapai penerbangan serta terakhir pesawat pertama Boeing oleh Panam

Pesawat Boeing 747 model
 varian dan pesawat komersil

Perusahaan Boeing tetap siap membangun pesawat Boeing 747, tetapi untuk pesawat angkutan barang.
Kemampuan maksimum untuk penumpang melewati 400 penumpang

Tetapi pesawat ini tidak lagi dipesan untuk pesawat penumpang komersil dengan 4 mesin. Sementara perusahaan penerbangan lebih tertarik mengunakan mesin kembar (2 mesin) untuk menghemat bahan bakar.
Bulan april 2021, masih tersisa 12 pesawat pesanan belum dikirim
1 pembeli tidak dikenal dikabarkan milik Timur Tengah, mungkin akan dibuat sebagai pesawat VIP
7 pesawat untuk UPS bagi cargo udara, 1 telah serah terima, tersisa 4 pesawat menunggu dikirim untuk UPS.
4 pesawat untuk Atlas Air, menjadi pesawat terakhir yang dikirim tahun 2023
2 untuk Air Force One awalnya untuk pesanan diambil untuk Transaero Rusia.

Armada terbesar pemilik Boeing 747.
JAL adalah pemilik Boeing 747 terbanyak sejak 1970an dengan 108 pesawat.
British Airways, memiliki 57 pesawat, dan tahun 2020 terakhir menerbangkan Queen of the Skies.
United Airlines dengan 44 pesawat, terakhir menerbangkan tahun 2012
Singapore Airlines 42 pesawat dan 17 untuk kargo terakhir terbang 2017

Pesawat Boeing 747 masih terbang
Desember 2020


Dari 1572 pesawat yang dimiliki armada udara, sampai Desember 2020 tercatat 435 pesawat masih berada di udara.
Sebagian besar untuk pesawat kargo.
Atlas Air memiliki 40 pesawat, hanya 7 beroperasi untuk penumpang sedangkan pesawat lain untuk membawa barang.
Atlas Air membeli 4 pesawat terakhir yang diproduksi Boeing.
UPS dan Cafgolox, memiliki 33 dan 30 pesawat.
Rekor terbanyak adalah Luthansa dari 29 pesawat dapat beroperasi, 10 pesawat tipe 747-400, dan 19 pesawat lainnya lebih modern masih menunggu terbang kembali.

Kemana pesawat bekas Boeing 747.
Sebagian milik maskapai penerbangan menjual Boeing 747 ke perusahaan lain.
2021 Feb Thai Air melepas 10 pesawat yang dipakai sejak 1993-2003.

Pesawat tangguh dengan 4 mesin
Ada pertanyaan bagaimana bila pesawat hanya 1 mesin, apakah Boeing 747 masih mampu terbang.
Tahun 1982 ketika pesawat British Airways BA9 terbang di Indonesia, tapi mesin terkena debu abu vulkanik gunung berapi.
Debu masuk ke mesin, dan total 4 mesin berhenti bekerja.

Pesawat akhirnya turun, beruntung 1 mesin berhasil dihidupkan. Tetapi 1 mesin tidak cukup membawa pesawat kembali ke ketinggian. Hanya memperlambat pesawat turun.
Mesin kedua akhirnya berhasil di hidupkan, pesawat mampu naik kembali.
Ketika mendarat darurat, mesin ketiga berhasil di hidupkan. Ketiga mesin bekerja baik, dan mampu membawa turun pesawat ke landasan.
BA9 menjadi cerita nyata kekuatan mesin Boeing 747 dengan satu mesin, tetapi tidak cukup membawa pesawat naik kembali ke ketinggian atau kurangnya daya angkat.

Kasus menarik KLM 865 terbang dari Amsterdam ke Tokyo tahun 1989. Ke 4 mesin mati seperti BA9.
Abu berubah menjadi lapisan kaca di dalam mesin, menyebabkan pembacaan suhu sensor yang salah dan mesin otomatis mati.
Turun ke ketinggian 4.200 meter, pilot berhasil menghidupkan seluruh mesin dan mendaratkan pesawat di Airport Anchorage Alaska.

Walau 3 mesin pesawat gagal bekerja, dengan 1 mesin, pesawat Boeing 747 dapat memperpanjang jarak tempuh pesawat di udara dan turun di landasan terdekat.

20 Februari 2005, British Airway terbang dari Los Angeles ke London.
Saat lepas landas mesin nomor 2 rusak lalu dimatikan, pesawat terbang dengan 3 mesin melintas samudra Atlantik.
Mengapa pesawat diijinkan terbang, dan tidak diminta untuk kembali mendarat di Los Angeles.


Pesawat membawa 350 penumpang, berangkat jam 21:34 malam melakukan penerbangan selama 11 jam.
Pilot memutuskan tetap melanjukan dan terbang selama 10 jam dengan 3 mesin dan mendarat di Manchester.

Ceritanya menjadi unik, untuk kembali mendarat darurat maka harus membuang bahan bakar senilai $30.000 untuk mengurangi bobot pesawat.
British Airways menghindari kerugian sampai dikritik para ahli.
Tapi ada aturan lain, bila British Airways terlambat selama 5 jam, akan di denda $275.000 oleh aturan FAA Uni Eropa.

Dengan 3 mesin, pesawat tidak mengalami masalah, terbang baik baik saja, dan secara teknis mampu terbang biasa bila 3 mesin lainnya bekerja.
Ketika FAA Amerika memberikan denda $25.000, maskapai mengatakan mengikuti aturan di Inggris CAA.
Akhirnya FAA mundur, hanya memberi saran agar penerbangan beresiko seharusnya dihindari.
Itulah salah satu kemampuan Boeing 747, ketika harus berhadapan dengan prosedur dan denda.

Pesawat GE Boeing 747-100 yang ini mengakhiri tugasnya.
Pesawat Boeing 747 diambil oleh perusahaan GE pembuat mesin pesawat ketika Panam bangkrut.
Pesawat hanya digunakan untuk test mesin selama 24 tahun, seperti kekuatan daya dorong di 1 mesin yang didampingi 3 mesin lain
Pesawat dimodifikasi untuk membawa peralatan mesin GE  sendiri dan melakukan uji terbang kembali. Tahun 2003 sudah selesai pengujian dan dipindah ke hangar pesawat Victorville.

Melakukan test selama 3916 jam, mesin pertama yang digunakan untuk pengujian tipe GE90, disusul mesin CFM56, CF34, GP7200.
FAA membutuhkan data kelulusan sebuah disain mesin dalam kondisi nyata sebelum mendapatkan sertifikasi.
Dasar test termasuk pembakaran mesin pesawat jet dalam kondisi ektrem., Zero-G, atau mendarat kondisi bersalju.

Perlahan kebutuhan komponen penganti mulai sulit di dapat walau pesawat dalam fasilitas perawatan.
Salah satu masalah pada ban yang digunakan Boeing 747-100 memiliki ukuran unik. Sekali pesan dibutuhkan 50 unit ban.
Sistem navigasi pesawat masih tertinggal dibanding teknologi modern, dan pesawat model lama tidak diijinkan memasuki Uni Eropa bila tidak dilengkapi sistem navigasi elektronik

Di tahun 2010, GE mengambil satu pesawat untuk uji coba tipe Boeing 747-400 dan lebih dahulu dipensiunkan.
Digunakan seperti seri 100 untuk pengujian mesin pesawat.

Dan salah satu mesin yang diuji adalah mesin terbesar GE9X. Digunakan untuk pesawat Boeing 777X direncakan terbang pada tahun 2019.



15 November 2018, setelah pesawat Boeing 747-100 yang masih terbang tersebut mendarat di landasan pangkalan udara Davis-Monthan. Menuju tempat terakhir di miseum Pima.

Pesawat Boeing 747 terbang terakhir November 2018

Virgin Orbit LuncherOne Rocket Januari 2021
Perusahaan Virgin merubah Boeing 747-400 untuk peluncur roket, pesawat dinamai Cosmic Girl.
Pada bulan Januari 2021 berhasil membawa roket LauncerOne ke udara, dan melepas roket untuk mencapai orbit..
10 satelit mini dapat dilepas di luar angkasa.



Virgin Orbit 
LuncherOne Rocket


Artikel Lain

Terbang 13 jam dan kembali ke Dubai dengan pesawat A380. Ini yang terjadi ketika rute pesawat menuju kota Auckland ditutup. American Airlines terbang 10 jam akhirnya pulang ke bandara Amerika lagi. Alasannya kalau mendarat juga percuma, penumpang dan pesawat ngak kemana-mana.

Jakarta ke Bandung bukan penerbangan paling singkat. Pesawat A380 untuk penerbangan jarak pendek Seoul dan Taipei. Masih ada lagi jarak penerbangan paling pendek, ada di Skotlandia. Logan Air melayani penerbangan antara 2 pulau Westray ke Papa Westray.



Beberapa maskapai di Asia mulai membuka rute lama, A380 kembali ke udara. Tapi harga tiket pesawat belum kembali. Cathay telah menyebut masalah staf yang kurang. Keduanya harus berimbang, peningkatan jumlah penerbangan dengan staf yang ada. Tidak berharap pergi ke luar negeri dengan tiket murah dibanding penerbangan sebelum pandemi.

Walau sudah ada pesawat pembom B-2 Spirit, pesawat pembom B-52 tidak kalah canggih. Upgrade alat komunikasi dan menganti mesin  lebih hemat bahan bakar. Tersisa badan pesawat saja setelah di upgrade dari disain 1950an. Kekuatan B-52-H bertahan sampai 30 tahun dari sekarang

Lockheed Martin MQ-25 pesawat drone ini bukan untuk peperangan. Disain pertama disebut RAQ-25 sebelum diganti menjadi MQ-25 Stingray. Disain sudah di uji coba, dan berbeda dengan yang kita bayangkan. Kontrol pesawat di kendalikan dari udara, bukan pilot di darat.

Mengunakan roket biasa untuk perjalanan ruang angkasa, sukar dilakukan. Tabung besar untuk tangki bahan bakar, belum tentu cukup untuk perjalanan yang cukup lama. Nasa mengatakan emDrive. Peneliti California mengatakan gas Metana lebih baik

Pesawat penumpang terbesar di dunia A380, 28 April 2020 1 pesawat yang terbang.  November 2020, 6 unit pesawat sudah pensiun dan tidak pernah terbang lagi. Tahun 2023 sekitar 70% armada A380 kembali ke udara. Mampu membawa 4x penumpang dibanding Boeing 737 MAX.



Nama pesawat jet bomber jarak jauh H-20 sangat dikenal. Tapi tidak pernah dilihat sebelumnya. Sampai terlihat dan ada kemajuan besar dalam pengembangan jet pembom strategis jarak jauh ini. Salah satu disain terlihat memiliki sayap seperti jet siluman. Memungkinan pesawat tidak dapat terditeksi oleh radar.

September 2018, sebuah pesawat Allegiant Air juga terbang diatas badai Florence. Penerbangan mulus dan tidak terjadi turbulensi. Pesawat terbang diatas badai tapi tidak kurang dari 7km diatasnya. Pengalaman tersebut dipertanyakan, apakah untuk menghemat bahan bakar atau mencoba menguji. Tapi pesawat sampai ketujuan bahkan 20 menit lebih cepat dari jadwal.

Landasan pesawat dapat dibangun lebih dari 1. Bahkan landasan airport tersibuk memiliki 3 atau lebih landasan pesawat. Jarak antara landasan tidak kurang dari 1,3km bila dibangun paralel. Agar pesawat dapat landing bersamaan. Arus angin terlalu kencang, pilot harus memutuskan mendarat di bandara lain.Istanbul Airport selesai dibangun dengan 4 landasan

Pesawat jet tempur Tu-160 mirip seperti pembom Amerika B-1 Lancer. Kabarnya banyak pengusaha kaya raya tertarik menjadi jet ini untuk pesawat penumpang. Memiliki jarak jelajah 12,2 ribu km, seperti kemampuan jet pribadi komersil Boeing atau Airbus

Ingin bergaya seperti orang kaya, berpergian dengan jet pribadi GulfStream. Ada tempanya, bahkan biasa dibantu oleh fotografer profesional untuk dibuatkan foto di Instagram

Video ini memperlihatkan satu dari 4 mesin pesawat Airbus milik Air France A380 hancur. Kejadian pada hari Sabtu 30 September 2017, mesin nomor 4 yang berada di sayap kanan terlihat rusak.Tetapi pesawat komersil terbesar di dunia ini dapat mendarat kembali.

Mengapa tiket kereta api lebih mahal dari pesawat. Seluruh dunia mengalami hal yang sama, pesawat sekarang lebih murah dari kereta api. Tapi mengapa kereta mampu bertahan melayani penumpang walau harga tiket kereta lebih mahal.



Mengapa pesawat jet tidak mampu terbang ke ruang angkasa. Walau mampu terbang di ketinggian 15km dari permukaan laut, tapi tidak pernah mencapai batas atmosfer. Oksigen atau udara sudah tidak tersedia di batas ruang angkasa. Hanya mesin roket yang mampu membawat pesawat lebih tinggi.

Dalam penerbangan jarak jauh, penumpang diberikan makanan. Bagaimana bila penumpang ingin ke kamar kecil, bahkan pop di dalam pesawat. Kemana sampah di pesawat dibuang. Pesawat modern mengunakan teknologi pakum, untuk menganti sistem cairain biru.



Youtube Obengplus

Trend
No popular articles found.